Кузовной ремонт автомобиля

Виды кузовных работ

• арматурные работы;
• рихтовка, вытяжка и правка металла;
• ремонт вмятин;
• замена элементов кузова и рамы;
• стапельные работы: замер и точное восстановление контрольных точек кузова и рамы (для рамных автомобилей);
• локальная покраска деталей;
• полная покраска;
• компьютерная колеровка;
• восстановление лакокрасочного покрытия;
• удаление трещин и сколов лакокрасочного покрытия;
• полировка;
• вклейка автостёкол.

Ремонт повреждений деталей кузова — переднего и заднего бампера, капота, порогов, дверей, крыши и крыльев.

Порядок выполнения работ:

1. мойка кузова;
2. арматурные работы
3. абразивная обработка;
4. восстановление геометрии кузова и рамы;
5. нанесение шпатлевки при необходимости;
6. грунтование;
7. подбор автоэмали;
8. покраска;
9. сушка;
10. полировка.

Покраска

Окраска автотехники происходит в импортной окрасочно-сушильной камере, с использованием технологий и материалов. При таком подходе мы гарантируем безупречный результат:

• возможность покраски любых деталей;
• соблюдение технологического режима;
• удаление сколов и царапин

Этапы ремонта

После того, как автомобиль поступил в техцентр (прибыл на эвакуаторе или добрался своим ходом), оценку объема и стоимости ремонта проводит мастер центра — это абсолютно бесплатно. Составляется перечень необходимых работ, список запасных частей, которые понадобятся, краска, расходные материалы и прочее. Перечень согласовывается с клиентом и начинается следующий этап — заказ и покупка запасных частей.

В большинстве случаев все детали уже имеются на складе техцентра, но если какие-либо запчасти отсутствуют, то клиенту предлагается несколько вариантов:

1. заказ оригинальных запчастей со столичных складов компаний, сотрудничающих с нами (самый быстрый вариант);
2. заказ оригинальных запасных частей со складов, расположенных в ОАЭ, европейских странах, США или Японии;
3. заказ неоригинальных запчастей с московских складов компаний-партнёров;
4. заказ б/у запчастей, снятых с разобранных ТС.

В том случае, если деталь можно отремонтировать, мы стараемся дать ей вторую жизнь — вытягиваем, рихтуем, шпаклюем затем грунтуем её и красим.

Все эти процессы в обязательном порядке обсуждаются с заказчиком — окончательный выбор делает владелец автомобиля. Сам ремонт начинается только после согласования всех действий и доставки запасных частей в техцентр на Николоямской улице, где и расположен наш кузовной цех.

Если силовые элементы кузова сильно повреждены и нуждаются в восстановлении или замене, то машину ставят на стапель — специальную напольную систему, которая позволяет эффективно выправлять деформированные части. С помощью стапеля также проверяются «контрольные точки» ремонтируемого кузова. Стапель незаменим при профессиональном ремонте любых автомобилей, без этой системы невозможно осуществить исправление геометрии кузова или его разборку и сборку. В случае если силовые несущие элементы не пострадали, ремонт может производиться и без постановки автомобиля на стапель.

Все повреждённые элементы кузова машины демонтируются, если нужно, срезаются стёкла, разбираются все необходимые комплектующие (двери, капот, бампера, потолок, салон и так далее). Затем выставляется «геометрия» (рама, если ремонтируемый автомобиль является рамным, лонжероны) и устанавливаются необходимые усилители и кронштейны. Далее навешиваются наружные элементы кузова (крылья, двери, капот, бампера и так далее). Выставляются и выверяются все кузовные зазоры, все сварные швы заделываются или герметизируются, двери, крышка багажника и капота проверяются на правильность закрывания.

Следующим этапом является разборка и отправка в окрасочно-сушильную камеру (ОСК). Окрасочно-сушильная камера — это герметизированное помещение, оснащённое специальным оборудованием, предназначенным для подготовки и проведения окрасочных работ. Наш техцентр оснащён импортной ОСК — соответствующей требованиям пожарной безопасности и санитарной гигиены. Это позволяет проводить высококачественные покрасочные работы и сушить нанесённую краску с соблюдением всех технологических требований.

Перед покраской все детали грунтуются, далее их красят тщательно подобранной по цвету эмалью и затем покрывают автомобильным лаком. После сушки в камере начинается этап сборки деталей. Затем машина полируется, моется внутри и снаружи и предстаёт перед клиентом, как новенькая.